九游会J9生活中的很多人，其实都有着“多重身份”，比如工作中，我们是工作狂人；家庭中，是好丈夫，好爸爸，好妈妈；而平时，我们有自己的兴趣爱好，或是数码爱好者，或是音乐达人，旅游发烧友等等。

　　面对在工作-生活-个人中不断“自我切换”，我们希望自己的爱车也一样能有“多重身份”，满足多元化的用车需求。而这样的严苛要求，对于产品力得到进一步升级的2020款天籁来说，显然没有任何问题！

　　作为“动力狂人”，拥有“大心脏”——VC-TURBO超变擎的天籁，绝对能满足你对动力更高的追求。

　　数据不会说谎！天籁实测百公里加速6.42秒——对比同级车型，据汽车之家0-100km/h的实测数据来看，雅阁)百公里加速仅为7.55秒，丝毫不敌天籁战绩，而凯美瑞)更以8.31秒的成绩被远远甩在了后面。而对比同为2.0T的帕萨特)，即使其高功率版，其官方百公里加速也仅为7.4秒，实测数据更弱，不如天籁。

　　可见，天籁VC-TURBO超变擎的水平，当之无愧可以称其为同级NO.1。更重要的是，拥有2.0T强劲的2020款天籁，其百公里综合油耗却仅为6.6L，油耗表现堪比一款小马力的紧凑型轿车。“既要马儿跑，还要马儿少吃草”，在天籁这儿得到了完美诠释。

　　而在此前实际体验中，天籁的动力表现给车叔留下了深刻的印象。无论是在环城路以80km/h速度游走，或是在高速上以120km/h巡航，都感到天籁比同级帕萨特，雅阁等B级车性能更加优秀。举个例子，在市区绿灯起步时，车叔都是刻意收小油门，以免强大的扭力突然介入而影响到舒适性。而这种“颅内高潮”的兴奋感，帕萨特、雅阁等对手可无法给到。如此强劲的性能，不论起步还是超车，你都能很深切地感受到“快人一步”的飒爽！甚至，还能在生活中带来更多意想不到的惊喜！

　　看完以上短视频，是不是对于2020款天籁的VC-TURBO超变擎拥有更深刻的认识呢？凭借技术的领先性，以及强大的性能和优秀的燃油经济性，VC-TURBO超变擎更是蝉联2019&2020沃德十佳发动机。

　　说到自动驾驶，很多人会想到特斯拉。可实际上在智能驾驶领域的布局，日产要比特斯拉更早。早在1999年，日产西玛就成为了世界上第一个配备车道保持系统的车型；2016年，日产在新一代Serena上率先搭载了自动驾驶辅助系统“ProPILOT”，成功实现在高速路单一车道的自动行驶。

　　2020款天籁同样搭载了ProPILOT超智驾智能辅助驾驶系统，更是—国内合资量产中高级轿车中唯一具备的L2级自动驾驶辅助技术。其不仅道路居中能力、加减速度控制更加自然流畅，系统整体表现也更加稳定可靠。简单来讲，ProPILOT超智驾只需要一键智能开启，即可实现全速段自主巡航（0-144km/h）、车道保持、转向控制以及自动跟车，基本囊括了用户日常驾驶场景。

　　这套智能驾驶辅助系统对于日常用车生活的便捷性带来了极大的提升。就拿车叔来说吧，每天上班最头疼的，除了思考中午外卖吃什么之外，就是开车上下班了。大家都知道，北京作为“首堵”，每到上下班高峰期，路面非常拥挤，车主每天踩刹车，踩加速踏板不下100多次，一趟下来总让人疲累不堪。

　　但是，如果开着天籁经历上下班高峰期的拥堵路况时，似乎就是另一种画面——打开天籁的ProPILOT超智驾系统，车辆能够自动跟随前车走走停停给驾驶员省去不少重复操作的烦恼，也能跟“路怒症”说再见。

　　值得一提的是，这套系统在国内进行了38万公里道路测试，对中国道路环境有更好的适应性。因此在实际体验中会更加稳定，更加安全。

　　无论是一家人出行，还是日常城市代步使用。一款车的舒适性对于家庭用车而言，无疑是摆在第一位的。而提到舒适性，天籁一直以来都是一款把舒适性视为重中之重的中级车。但是，有人却对2020款天籁却提出了这样的疑虑：性能更强的天籁，舒适性会打折吗？答案是不但没有，而且百尺竿头，更进一步。

　　首先在最直观影响乘坐舒适性的空间方面，天籁的长宽高分别达到4901×1850×1447 mm，轴距为2825mm，相比上代车型得到了进一步提升。而且更大的车身尺寸也带来了更为舒适的驾乘空间，尤其是头部以及后排空间较为宽敞舒适。

　　此外，有着“日系大沙发”之称的天籁，对座椅更是进行了精心打造，座椅造型曲线进行最优设计，与人体脊椎自然状态保持一致性，对符合人体的曲面提供均匀的支持。在填充材料上，天籁的座椅使用了SLAB+高衰减发泡的组合，缓解身体坐进座椅瞬间的冲击的同时，能够吸收从路面上传递而来的震动。在实际体验之后，你一定会发现天籁的座椅更舒适了九游会J9。

　　其次，在感官享受方面，2020款天籁还搭载同级功能最多的车联网系统NISSAN Connect日产智联，搭配三屏联动智能化显示系统、顶级BOSE音响系统以及EYE MAX通览式全景天窗等，能为驾驶员与乘客都带来更高品质的驾享体验。

　　特别是车联网系统方面，天籁所搭载的NISSAN Connect日产智联系统可以支持全时导航、车载WIFI热点、在线娱乐等功能，还具有语音控制功能。比如在开车的时候，能够通过语音开关闭车窗，调节空调温度，不仅让用车更加便捷，同时也提高了驾驶的安全性。

　　自1988年诞生以来，日产天籁)历经7代历史更迭，不仅传承了精致、舒适的特点，如今更是将澎湃动力与智能化驾驶融入其中。“三十而立”的2020款天籁和大多数“三十而立”的我们一样，拥有“多重身份”——是动力狂人，是科技达人，也是我们的生活管家。这样的天籁，也一定会成为众多消费者心目中的完美座驾。‍

　　都说今年买新能源车如同“押注”，运气好了能省不少钱，运气不好的话新车到家就要亏。这话还真是一点不假，就拿特斯拉举例子，今年全年基本上价格都有些“飘忽不定”，忽高忽低的市场行情可以说

　　根据查博士小编了解，国内二手车市场，和新车的销售额比大致是1:3，而国外成熟的二手车市场二手车交易是新车交易的3~4倍左右，造成国内外二手车市场不同的原因，是中国现阶段的二手车市场

　　11月29日，中国保险汽车安全指数C-IASI（以下简称中保研）发布最新一批车型的测试结果。从结果来看，此次参加测试的9款车型在除耐撞性与维修经济性这个项目以外，都获得了优秀（G）

　　于无声处听惊雷，长安汽车与蔚来，不声不响就放出一个“王炸”。最近，双方宣布达成换电业务合作协议，将在统一电池包、共同建立换电体系、共建电池资产管理机制、合作研发换电车型产品等四个领

　　羽毛球界有一句行线”，意思是当你不知道自己适合什么球拍时，购买“弓箭11”永远不会失望，它以攻守兼备的全能属性，几乎契合所有类型的球员；而在汽车领域，也有一款可以

　　在前不久的广州车展上，各大车企八仙过海各显神通，压箱底的大招悉数登场，尤其是新能源车，成为本次车展的最大看点九游会J9。作为合资品牌的领头羊，东风Honda自然不甘人后，在其展区的正中央，一

　　-现代汽车N品牌首款量产高性能电动车IONIQ5N荣获TopGear年度最佳汽车大奖-IONIQ5N在电动化时代为驾驶爱好者提供了极致的驾驶体验-IONIQ5N将成为高性能电动车领

　　【车动态】盘点今日（2023年11月29日）汽车圈，最新鲜、最好玩、最有价值的汽车新闻动态，看看今天有什么汽车大事件发生！汽车大事件一：智界S7上市，24.98万元起近日，我们从官

　　沃尔沃的体育赛事营销一项接着一项。打过了高尔夫，这次和沃尔沃一起来跑跑上马。作为本届赛事唯一指定汽车类赞助商，沃尔沃汽车已经是第三次携手上马同行。这场赛事含金量很高，不仅是国内仅有

　　【蔚来汽车第二家换电合作伙伴敲定吉利控股，将首度涉及B端营运市场】11月29日，吉利控股与蔚来汽车签署换电战略合作协议，成为第二家与蔚来汽车达成换电合作的汽车公司。根据协议，双方将

　　外行看热闹、内行看门道。仰望U8涉水陷车视频沸沸扬扬，但在整个过程中几个关键点可以反映出核心问题，你注意到了吗？

　　这两天车圈故事很多，一个强势崛起，一个疲态尽显。26日，一则《长安汽车与华为签署投资合作备忘录》，让长安汽车27日（周一）获强势一字涨停，有人欢喜就有人忧，其他新能源车电池板块则持

　　现在的日系车企，已经是在夹缝中求生存了，虽然2022年全球销量最高的品牌依然是丰田遥遥领先，但已经2023年了，也不是没有易主的可能。如此，最起码在中国市场的丰田，仅靠吃燃油车最后

　　对于比亚迪而言，也许最大的对手不是吉利、奇瑞，而是特斯拉，虽然人家只有两款国产车型，但拿出来哪一个的销量数据，都不能算是差的吧。根据乘联会的统计，1-10月份Model Y的累计销

　　当下的中国汽车市场应该是全球汽车市场中竞争最为激烈、电气化变革最为迅猛的市场之一。而身处在这个市场中，想要有话语权，光靠一些表面功夫是不行的，必须要有领先的技术和完整的新能源汽车产

　　如今乘着新能源的春风，连MPV和轿跑车型都火了起来，甚至越野车也开始了电动化。可介于轿车和SUV车型之间，既有性能又有个性的旅行车，却依然没有火起来。市面上的新能源旅行车，能想到的

　　11 月 29 日，新一代主流代步车海鸥第 20 万辆在比亚迪西安工厂正式下线 月底上市以来，海鸥连续 6 个月获 A00 级汽车月销冠军，连续 3 个月获纯电轿车月销

　　奔驰s400升级360全景影像，安全无死角—了解更多奔驰原厂升级请关注：大威说改车